，将其列为新质生产力的典型代表之一。作为打造战略性新兴起的产业、培育发展新动能、加快产业体系转型升级的关键一环，

　　资本市场方面，已成为炙手可热的明星板块。多个方面数据显示，截至11月8日，9月24日以来低空经济指数累计涨幅达57.58%，大幅跑赢沪深300指数的同期涨幅27.74%。

　　如何看待当下的低空经济，把握其投资机遇？近日，多位基金经理在接受证券时报记者正常采访时表示，在政策、规模、盈利等多重因素的推动下，低空经济当前仍处起跑阶段，有望成为科技新主线。

　　今年，低空经济板块在长期资金市场上反复活跃。多个方面数据显示，截至11月8日，低空经济指数年内最大涨幅达99%，9月24日以来的累计涨幅也达到了57.58%。

　　年初至今，低空经济板块已诞生了7只翻倍股，表现最为亮眼的万丰奥威，年内涨幅甚至超过了350%。北交所上市公司创远信科的表现也不遑多让，该股11月8日收获30%涨停，9月24日以来已累计上涨213%。最新披露的投资者关系活动表显示，瑞达基金、红塔红土基金等公募机构热情参加，对公司在低空经济、卫星互联网等场景的布局表示关注。

　　从基金的视角来看，目前市场上专门投资低空经济的产品不多，因低空经济产业链与新能源、军工等有一定重合度，因此部分科技类或类基金配置了一些低空经济个股。截至2024年三季度末，低空经济板块中公募基金持股比例较高的个股包括航天电器、中航光电、中航重机、中航高科、洪都航空等，基金持仓占比均超8%。不难看出，上述个股多为传统板块中基金偏好的标的。

　　主动权益产品方面，目前较为聚焦低空经济产业的产品最重要的包含永赢低碳环保智选等。永赢低碳环保智选的前十大重仓股均属低空经济、飞行汽车等领域。该基金基金经理胡泽在三季报中表示：“低碳环保选择低空经济作为投资方向，因为我们坚定认为低空经济是新质生产力的重要代表，承载了稳增长的重要功能。未来低空经济或将拥有上万亿的市场规模，可成为新的经济增长极，因此我们对低空经济的未来发展充满信心。”

　　对于低空经济板块近期的市场行情，胡泽认为至少有三个方面的利好带来了催化，包括顶层政策支持、低空空域放开以及试航证进度加快。“展望后市，本轮行情可能会保持震荡向上的态势，是一次长跑，当下低空经济仍然在起跑阶段。”胡泽说。

　　近期，低空经济再迎密集政策催化。刚刚过去的一周，先是工业与信息化部召开专题会议部署，随后山东省、深圳市、哈尔滨市、上海市杨浦区等地发布了支持低空经济的政策文件。

　　近日，工业与信息化部召开低空产业高质量发展领导小组第一次全员会议，研究部署推动低空产业高水平发展的重点任务。会议强调，积极稳妥发展低空产业，打造新型工业化典范。要抓好顶层谋划，谋篇布局低空装备创新体系、产业体系和低空信息基础设施建设，营造行业发展良好生态。要抓好重点企业，加强企业梯度培育，推动产业链上下游企业协同创新发展，培育更多低空产业头部企业和专精特新“小巨人”企业。

　　具体到各地颁布的政策来看，到2027年，山东的低空经济规模将达到1000亿元，成为全省经济发展重要增长极和全国创新发展重要策源地；深圳则明确对低空经济企业资助的条件及标准、资助申报和发放、绩效与监督管理等，规范资助资金的执行管理；哈尔滨依托该市的航空航天产业基础、科教资源优势，致力于培育壮大通航飞机、无人机、eVTOL（电动垂直起降器）三大低空制造产业链；上海杨浦区将打造低空经济产业创新高地和商业应用高地，支持开设低空航线服务、低空基础设施建设等。

　　沪上一位公募的人说，在各地政策催化下，低空经济产业开始步入区域性发展阶段，各地低空经济项目商业化进展开始加速，物流等新兴应用场景迎来发展机遇，低空经济市场的整体规模有望达到万亿级别。

　　从政策支持到产业大规模落地，预计要多久？对此，胡泽表示，从政策支持到产业大规模落地应该不用太长时间，主要看各个地方政府推动的进度，“目前对政府推广低空经济的决心有充分的信心”。当下，低空基础设施的建设到了启动阶段，深圳等地已经公布了部分相关规划，预计很快就能看到低空经济基建的进展报道。胡泽认为，首先落地的是政府示范项目，其次是中短途的物流场景，最后是载人场景的落地。

　　综上所述，关于低空经济未来规模的想象空间，无疑也是当前投资者参与交易的重要逻辑支点。

　　低空，一般指距离地面垂直高度1000米或3000米以内的空域，在这个空域内所有与航空器活动相关的产业被统称为“低空经济”。永赢基金认为，低空经济主要由三部分构成，涵盖上游制造、中游产品与配套设施、下游需求等方面。低空产业不仅需要上下游完备协同，同时基于飞行器灵活易用、使用成本较低的需求，近年来也和众多产业进行了融合发展，涉及民用、商用、政用、军用四大领域，成长性强，市场规模也节节攀升。

　　“低空经济其实是一个很宽广的概念。它所涉及的投资标的，或是说具体的领域，可能远远不止于或者某一个航空器，低空经济有望连接我们社会的很多个领域。”富国基金量化投资部定量基金基金经理苏华清表示，首先，对于航空器本身，包括电池、飞控等这些零部件，其需求会拉动相关的产值；其次，低空经济可以跟其他很多的产业融合，当前已经有一些能够落地的方向，比如巡检、农业等，后续还有旅游等场景，可以无人机的形式来对行业赋能；最后，因为低空经济属于相对新颖的事物，所以它不光对飞行器本身的机体等有所要求，对于地面上很多的通信基础设施也会提出要求。

　　诺德基金认为，低空经济是一个融合多行业发展的综合经济形态，作为新质生产力的代表，它具有科技含量较高、创新要素相对集中的优势。随着科学技术的逐步发展和政策的持续发力，低空经济或将迎来更为广阔的发展空间。第一，低空经济可以引领高端制造业发展。低空飞行器制造与航空、、新材料、信息技术等高端制造业紧密关联，其发展将推动相关产业迈向更高水平，提升整个产业链的核心竞争力。第二，低空经济能扩大现代服务业领域，推动消费升级。低空物流、低空旅游、低空救助等，众多相关服务不但可以打造新的消费场景，创造新的消费需求，还可能催生更多的就业机会，促进服务业迈出精细化、多样化的步伐。第三，低空经济助推传统产业转型升级。传统产业有了无人机的加持，能大大的提升生产效率，降低人力成本，实现高端化、智能化“转身”。以农业为例，当用无人机进行施肥时，还可以一同监测农作物的生长情况。

　　国泰基金基金经理艾小军表示，低空经济具有广泛的应用场景和强大的商业潜力，不仅包括无人机，还包括有人驾驶领域，这涉及直升机、eVTOL、无人机等各类航空器的发展，以及大众低空天路网、空中交通管理系统等基础设施建设。就今后的市场空间来看，依据相关测算，未来几年我国低空经济市场的整体规模能达到6万亿元水平。

　　过往两年，板块持续走牛。相较而言，目前也有市场声音认为低空经济的发展将与其相似，在迎来政策、规模、盈利等多重因素的推动后，或有望成为科技新主线。

　　华创将低空经济行情划为四个阶段，分别是逻辑、产品、订单放量和并购重组。第一阶段为今年2~5月，在政策、事件驱动下，以逻辑推演为主，低空经济板块先后出现了多只翻倍股。第二阶段为9月23日至今，从节奏上来看，初期泛空管信息化环节领涨，制造端后来居上。和第一阶段相比，已推出产品的公司，其股价涨幅明显领先。第三阶段，预计核心驱动将是订单放量。2025年或出现低空领域的订单潮，在有产品的公司中，谁的产品真正存在竞争力、能打开市场，就会吸引投资者更为集中的关注。第四阶段，参考过去“互联网+”等行情，板块或会频频出现并购重组甚至借壳上市，行情达到最高峰。

　　从订单放量的角度来看，胡泽也认为，相关公司今年就已经有了初步的飞行器订单，预计明后年其产能将进一步释放。对于低空经济的投资，投资者要从行业发展的逻辑和规律出发，找到真正有产品和业务落地的优质公司，兼顾成长性与胜率。

　　展望后市，胡泽更加关注两条主线，认为这两条主线都有望迎来较快的发展。首先是飞行器整机和零部件产业链，尤其关注行业龙头公司；其次是基础设施产业链。

　　长城基金基金经理尤国梁认为，低空经济拥有巨大的市场空间，其辐射面广、产业链长、带动性强、成长性高，将给长期资金市场带来新的长期投资机会。在投资上，要关切政策环境、商业落地和技术创新。具体到细致划分领域，能关注三个方向：一是基础设施和运营，如低空空域管控系统类公司等；二是航空器制造公司；三是航空器产业链上的核心配套企业。