新年伊始，财政部、工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2022年的补贴标准较2021年退坡30%（非公共领域），并宣告2022年12月31日之后补贴彻底退出。

  2、纯电续航能力大于或等于 400 公里的纯电动车型补贴 12,600 元（2021 年为 18,000 元）；

  整体来看，2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。

  对了，GO车君这里温馨提示警醒我们，2022年是补贴的最后一年了。所以，想要买新能源车的童鞋，今年一定要抓紧啦。说到这，有人可能会问，那么到底买啥新能源车好呢？下面，GO车君就为大家盘点2022年即将上市的重磅新能源车。

  年轻人的第一台敞篷车来了，它就是五菱宏光)MINIEV敞篷版——宏光MINIEV CABRIO。外观方面，宏光MINIEV CABRIO依旧采用短小精悍的设计，新车针对车头进行了重新设计，给人一种更加可爱的风格，通过加入更多圆边矩形的装饰元素，使车头看起来简洁时尚。

  车身侧面，新车也重新进行了调整和设计。比如新车的A柱更加倾斜，以保证车顶强度。另外，新车采用了一套电动软顶敞篷机构，能够完全收纳到后备厢内，并在两个头枕后方加入了独立防滚架，保证安全性。

  内饰上，新车同样进行了调整，有别于宏光MINIEV，简洁的浅色内饰更具时尚感，双10英寸联屏搭配浅白色双辐方向盘的设计，视觉效果更显档次感。动力方面，官方目前未透露，预计这款新车将与宏光MINIEV保持一致，搭载一台上限功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m。

  根据车型不同，NEDC续航分别为170km/120km。因为敞篷的原因，新车仅提供两个座位。未来，如果新车上市，价格能控制在5万以内，那么在敞篷版的助力下，宏光MINIEV系列的销量很可能有新的突破。

  在燃油车时代，戴姆勒集团的Smart品牌就占据着小微型代步车的市场高位，随着电气化时代的到来，戴姆勒集团与吉利汽车强强联手，共同成立了智马达汽车有限公司，开始推动Smart品牌的电动化，并发布了精灵#1概念车。而今年，这款车也将迎来国产上市，并销往海外市场。据悉，新车是由奔驰设计、吉利做整车工程研发。

  外观上，新车采用了全新的设计风格，贯穿式的LED日间行车灯与两侧大灯组相连接形成一体式的设计，前包围上使用了大尺寸的网格状开口，并由香槟金色做了勾勒，提升了不少时尚气息。车身侧面，整车尺寸在视觉层面上较为紧凑，采用了隐藏式的A/B/C柱设计，搭配与车身不同色的香槟金色车顶，营造出了悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距2750mm。

  这款概念车采用了对开门设计，无B柱的形式让车内空间进一步增加。能够正常的看到新车中控台采用了层次感十足的环形包围样式，并采用三辐式多功能方向盘搭配中控悬浮式设计的12.3英寸多媒体显示屏，此外整个中控台没有过多的控制按键，风格走向了极简主义。目前关于动力系统部分的信息，官方还没有公布更多，有关新车更多消息，我们将持续关注。

  初看欧拉芭蕾猫，大家必须会觉得这款车的造型，与我们熟知的朋克猫或者大众第一代甲壳虫极为相似。能够正常的看到，欧拉芭蕾猫车身采用大量圆润饱满的线条，浑身上下充满着「复古+可爱」的味道。

  如果说车外营造的是复古感，那么车内绝对可以打动少女的芳心。粉色+白色的配色显得很软萌，而且很多地方加入了印花设计。

  车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫定位于纯电动紧凑型车，车身尺寸较同级主流两厢车魁梧了许多。具体来看，该车的长/宽/高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距则达到了2750mm。车身长度的确不算夸张，但宽度达到了中型车甚至中大型车水平，高度则能够与SUV媲美。动力方面，芭蕾猫目前有很多信息还处于保密状态，据了解，该车将提供400km与500km两种续航供大家都选择，档把也采用怀挡式设计。

  很多人看到bZ4X时，可能有些似曾相识的感觉。没错，在2021上海车展期间，TOYOTA bZ4X 概念车便已首发亮相，集超前设计潮流和先进科技配置于一身，让很多人眼前一亮。而实际量产的bZ4X，可以说几乎做到100%还原了概念车设计，整体看来科幻感十足。

  车身尺寸方面，bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距2850mm，在同级别中型SUV中都属于佼佼者。同时，得益于EV专属平台，bZ4X 实现了短前悬长轴距，带来1000mm可媲美D级轿车的后排空间。

  内饰方面，新车最大的亮点就是其搭载的异形方向盘，让操作无需换手，内部空间更宽敞。除此之外，该车还使用了线控转向（Steer-by-Wire）技术。线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电信号实现转向的信息传递和控制。并且，方向盘转动角度可设定为±150°，无需换手打轮，就可以完成转向操作，操作更轻巧。

  值得一提的是，bZ4X还搭载了与斯巴鲁共同研发的四驱X-MODE功能，并搭载了“Grip-Control智能多路况适应系统”，不仅仅可以提升整车的通过性，同时得益于独立控制的前后电动机布局，可以让车辆拥有回转性和操控稳定性，实现5.7m最小转弯半径，操控更加灵动。最后续航方面，新车采用了71.4kWh电池容量，WLTC续航能力提供460km、500km两种，并且了搭载热泵式空调，能够缓解纯电动车冬天掉电的尴尬。

  2021年，比亚迪依托于e平台3.0推出了海豚，凭借出色的产品力，在11月份月销量突破了8千台。2022年，比亚迪还有更大的动作，它将依托于e平台3.0继续推出海狮、海鸥、海豹等海洋生物系列车型。而目前，网上已经曝光出了海狮与海豹的相关信息。

  据悉，海狮是一款中型SUV，售价将在20-25万元的价格的范围，整体尺寸略小于唐EV)，但2900mm轴距更优于唐EV。动力方面，海狮提供三种动力，分为单电机两驱、双电机四驱版本，电机功率分别为160kW、200kW、200+160kW，百公里加速时间分别为7.8/6.3/3.9秒以内，最高车速超180km/h。

  海豹则是一款纯电动轿车，车身尺寸为4770/1860/1460mm，轴距达到2900mm，尺寸在秦PLUS EV)和汉EV)之间。近日，网上有曝光这款车的谍照图，可以看出现车采用了隐藏式门把手、无边框车门以及全景天幕等时下流行的设计，溜背式车尾造型和Model 3)车型有些相似。

  细节方面，新车采用了全新的灯组造型。从曝光的内饰来看，新车配备了一体式运动座椅，看上去包裹感非常强。车顶全景天幕并没有横梁，一直从前排延伸至后排，整个造型与Model Y)的全景天幕相仿。

  动力方面，根据爆料的资料显示，车辆将提供后驱单电机以及四驱双电机动力，三电系统支持800V高压平台，配备刀片电池最大续航可达700km，而四驱双电机版本零百加速在3.4秒以内。

  要说现在混动技术哪家最火，比亚迪的DM-i一定是关注度最高的。在轿车、SUV完成DM-i车型布局之后，比亚迪又把目光投向了MPV领域。据了解，宋MAX DM-i将在今年一季度上市销售，外观细节及配置方面均有较大提升。

  具体来看，新车在外观上延续了家族式的“Dragon Face”龙颜造型，辨识度极高。前脸多横幅式镀铬中网尺寸面积进一步加大，几乎占据了整个车头绝大部分的面积。另外，新车新增了一个“升舱顶”的车型，原厂打造的造型非常符合车顶线条，不仅给宋MAX DM-i带来不一样的风格，对车内的空间也有非常大的帮助。使用“升舱顶”的车型将配备6座，并且车身高度将增加至1880mm。

  内饰上，能够正常的看到宋MAX DM-i采用带有波浪元素的中控制饰板与车门饰板，同时还配备了全液晶仪表盘和可旋转的中控大屏，精致感和科技感均比老款车型有了大幅提升。

  动力方面，自然是大家非常熟知的DM-i超级混动系统。新车搭载1.5L自然吸气发动机+电动机以及刀片电池组成的插电式混动。新车将会有51公里和105公里两种不同纯电续航能力，亏电油耗仅为4.4L。

  在2021广州车展上，岚图第二款车型——岚图梦想家首发亮相。新车是一款大型MPV车型，有四座和七座版本。据了解，岚图梦想家四座版量产车型将是定制版车型，会按照每个客户的需求来进行定制。

  从外观来看，岚图梦想家的气场十分强大，新车外观延续了家族化的豪华游艇设计理念。前脸依旧配有贯穿式的LED灯带和可点亮的品牌LOGO，从而保持较高的辨识度。进气格栅的尺寸非常夸张，给人以强烈的视觉上的冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达到了3200mm，从数据分析来看的话，梦想家相比丰田埃尔法还要占据一定优势。

  内饰方面，梦想家同样采用的是家族化的设计，和岚图FREE有异曲同工之妙，比较引人瞩目的便是贯穿中控台的三联屏，集成了车内的大部分功能。中控台下方是一排触控按键，配合黑色钢琴烤漆材质，保证了车内的档次感。

  梦想家和岚图FREE一样，同样提供增程式和纯电动两种动力选择，不过目前关于新车的动力参数信息还未公布，只知道电动四驱版车型的百公里加速时间仅需5.9秒，放在这么一款中大型MPV上依旧很夸张的。此外，新车采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，并配备有空气悬架、CDC和魔毯功能，可以通过提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼，从而进一步保证乘坐舒适性。

  继推出阿尔法T5之后，趁热打铁，极狐“5字辈”另一款新车——阿尔法S5也即将登场。新车定位中型纯电轿车，或同样基于800V高压平台打造，并搭载宁德时代神行超充电池，提供单/双电机版

  提到豪华品牌的C级SUV，估计不少人的第一想法是定价高昂、普通人买不起。的确，多数的豪华品牌C级SUV都不算亲民，哪怕是国产后的奥迪Q6、宝马X5L，售价区间就分别为46.76万-

  3月18日，比亚迪护卫舰07荣耀版正式上市，起售价17.98万元，比老款便宜了2.3万元，并且将诸多高价值配置做到全系标配，进一步夯实了比亚迪在龙年价格战的优势地位。而与之同一级别

  近两年汽车市场最热的话题无疑是价格战，不断下探的价格让市场为之狂热，是自救还是疯狂扩张，在价格战的背后，有些产品仍旧原地踏步，而真正赢得消费者青睐的，依旧是哪些拥有品质与价值的产品

  开年以来，比亚迪以一己之力掀起“荣耀风潮”，旗下产品纷纷推出荣耀版车型，以“电比油低”叠加增配降价之势，为2024年的车市大局定下基调。3月18日，大五座超混SUV比亚迪护卫舰07

  豪华品牌降价还是比较含蓄的，这次凯迪拉克不装了，XT5清库促销，官降十万。

  对于B级轿车的印象，很多人或许还停留在成熟稳重的大众帕萨特这类德系车上，而日韩系的设计师们现在已经放弃了稳重路线，开始放飞自我，彰显个性，例如不久前上市的全新第9代丰田凯美瑞，以及

  理想L 系列升级配置新款上市， L9配置更高更具旗舰气质，而编辑认为L7升级令人满意，甚至在同价位区间它的表现几乎完美。

  仅仅一年时间，价格战的硝烟从小型车、紧凑型车蔓延到中型车、中大型车领域。15-20万区间，随着自主品牌中型车、中大型混动轿车迅速崛起，车型选择繁多，并随着比亚迪汉官降后，价格战推向

  深蓝G318是一款科技型硬派越野SUV，车长超过4.9米，轴距超过2米8，内饰采用镶嵌式中控大屏和液晶仪表盘，性能强劲，纯电续航超过1000公里，具有非常好的驾乘舒适性。

  现在买车的选择还是很多的，汽车市场中出现了很多手握几万块就能买到的代步车，这些代步车中还有不少来自于大家耳熟能详的传统车企。包括五菱、比亚迪、吉利在内的多家老牌车企，就都打造了电动

  长安X5 PLUS VS 哈弗H6，那到底买哪台，今天我们就做一个全面的对比试驾，看看哪款车更值得带回家。

  电车时代没有所谓的好坏，混动技术半斤八两，只有先发优势罢了，比亚迪汽车是名副其实的收割者受益者，跟着时间的推移，造车新势力以及传统车企都齐聚新能源赛道，比亚迪汽车的优势不复存在。作

  开年由比亚迪掀起的这波“价格战”，让很多品牌的老车主猝不及防，只是前后相差几天提车，价格却相差几千甚至上万，很多老车主很难接受这种落差。降价确实有利于新用户，但刚提车不久的老车主权