在纯电汽车快速的提升的大背景下，不少传统汽车品牌纷纷成立了自己的子公司，目的自然是为越来越好的发展纯电汽车产品，江汽集团就是这里面之一，刚刚发布了新品牌“江淮钇为”，同时新品牌首款产品——江淮钇为3也一同亮相，新车定位纯电小型车，基于DI平台打造，拥有蜂窝电池、CTB电池车身一体化等不少主流技术。那么问题来了，作为一款全新产品，江淮钇为3产品力到底如何呢？下面我们来仔细看看。

  目前国内小型车市场比亚迪海豚是当之无愧的销冠，颜值、空间、配置等方面都有非常均衡的水平，而刚刚推出的江淮钇为3，同样定位小型车，但它所走的路线却和海豚有一些区别，简单来说就是海豚更像是一款精品小车，适用人群比较广；江淮钇为3则是以女性用户为主打，产品更多为女性朋友而考虑。

  例如江淮钇为3外形更加圆润，圆形大灯十分复古可爱，乍看之下还有些保时捷的影子。在细节上，江淮钇为3还展现出不少纯电车型的元素，包括前后灯组内部设计足够精致，还用上了隐藏式门把手等，搭配双色车色，女性用户正常情况下不会抗拒。

  江淮钇为3车长4米出头，轴距2620毫米，比海豚要小上一圈，不过由于江淮钇为3出自最新的DI平台打造，属于专属纯电平台，所以空间优化是值得期待的。

  提到纯电小型车就必须聊一聊它的座舱，江淮钇为3有乌龙褐、可可棕、焦糖棕、香芋紫四种颜色可选，都是女性朋友喜欢的色系，配置上除了拥有L2级驾驶辅助系统、中控大屏、智能车机、外放电等主流功能外，还配备了海豚没有的多功能化妆台、大尺寸化妆镜、氛围灯、香氛系统等配置，完全将女性客户的真实需求拿捏住了，更重要的是，江淮钇为3还配备了自动泊车和遥控泊车功能，其中自动泊车是海豚没有的一项配置，可能对于老司机来说自动泊车可有可无，但对于多数女性朋友来说，有了自动泊车，或许真的会改变他们的购车决断也说不定。

  比亚迪海豚之所热销，除了产品力均衡外，领先的三电技术也是一大原因，所以江淮钇为3想要卖好，这方面必然得拿出东西。在发布会上，官方提到的技术核心还真不少，其中电池技术方面是一大亮点。

  具体来看，江淮钇为3基于DI平台打造，是第二代纯电专属平台，配备具有零热失控蜂窝电池，该电池是基于圆柱电芯设计，在热隔绝、电隔离等方面研发出了一套热失控解决方案，一颗电芯着火，电池包不会起火。即便加热、过充、针刺出发，都不会引发热失控，看上去似乎比比亚迪刀片电池还要安全。

  另外，相比我们熟知的比亚迪刀片电池，蜂窝电池采用的是46系列大圆柱无极耳电芯，以及电池车身一体化技术，其中46系列大圆柱电芯更是国内电车的首次搭载，对于提高电池安全、效率等都会有较大帮助。与此同时，依照我们了解，江淮钇为3将会推出305km、405km和505km不同续航能力的版本，选择性要比海豚更丰富，505km的续航表现也要比海豚更长。只不过，从目前用户选车角度来看，续航是否够用，还要结合续航达成率来看，也就是续航到底准不准，这方面海豚已经接受过检验，并且为了更好的提高续航精准度，比亚迪还为海豚配备了热泵空调，直接提高了车辆冬季续航达成率，用户认可度非常高。当然，江淮钇为3也有一套自己的热管理系统，并且也配备有热泵空调，只是最终续航表现可能还需一段时间的检验才行。

  值得一提的是，相比比亚迪目前主推的自研八合一驱动电机，江淮钇为3同样会搭载自研的九合一电驱动，集成度似乎要更高，电机方面预计也会推出70kW和100kW两种规格，相比海豚目前搭载的70kW和130kW两种规格电机，江淮钇为3数据上并没那么抢眼，不过考虑到这款产品受众可能更多是女性朋友，因此这个动力水平应该也是够用的。

  最后我们大家可以大胆预测一下江淮钇为3的价格，首先从尺寸上看，江淮钇为3就要比海豚小一圈， 差不多和五菱缤果一个水平，再者，结合比亚迪海豚目前11.68万元的起售价来看，江淮钇为3对标海豚显然是不明智的，毕竟热度和口碑存在差距，所以整体售价肯定会低于海豚。另外，考虑到江淮钇为3预计会有305km续航版本，这也代表着能更加进一步降低价格门槛，毕竟电池成本占了车价至少4成以上，所以我们推测江淮钇为3的起售价定在8万元以内是是合理的的，如此一来，竞争对手就会变成五菱缤果这类产品，此时再发挥产品三电技术和配置上的优势，找到一个纯电市场的突破口，无疑要比硬刚销冠容易一些了。

  作为又一个有着传统车企背景的新品牌新车型，江淮钇为3特点十分鲜明，一些配置亮点足矣吸引女性用户，但相比这些表像，其实它还是有不少能够拿得出手的技术，包括蜂窝电池、CTB电池车身一体化等等，更重要的是，这些也让它有了和主流产品竞争的资本。当然，从口碑、热度上看，江淮钇为3可能还需要相当长一段时间来检验，但以技术作为出发点，这一步肯定是走对了，至于产品还有哪些我们未发现的惊喜，等待上海车展再一同揭晓吧。