。本届广州国际车展上共有全球首发车59台，其中跨国公司首发车8台；概念车20台，其中国际大品牌展车9台；新能源车469台，其中国外品牌展车119台，展车总数1132台。在众多新车中，很多人可能更关注有哪些新车即将上市，以便为未来购车提供参考。昨天的文章我们已为大家介绍了本届车展后将上市的重点SUV车型，今天的文章我们来汇总一下车展后那些即将上市的重点轿车和MPV，其中包含理想MEGA小鹏X9极氪007、智界S7、国产全新凯美瑞、全新奔驰E级长轴、全新宝马5系长轴等关注度非常高的热门车型。

  外观方面，新车整体采用了比较圆润的设计风格，前脸采用封闭式设计，星环灯位于风挡玻璃下方，整置偏靠上部一些。大角度倾斜的A柱也将助力降低风阻，此外车顶位置安装有激光雷达。

  车身侧面，新车造型十分流畅。新车采用短前后悬的设计，轴距相当大，官方表示新车二排腿部空间超7系，三排腿部空间超过5系。官方介绍称，二排车内最高点为1352mm，三排最高点为1280mm。

  车身尺寸方面，理想MEGA长宽高分别为5350×1850×1965mm，轴距为3300mm。空间方面，新车后备厢7座状态下进深680mm，三排座椅带有电动翻折功能，折叠后后备箱进深为1066mm。

  来到车尾，新车同样是采用了极简的设计，能看到整体保持了圆润的风格，并采用理想家族式的贯穿尾灯组。车辆保险杠上方，还有两个反光条的设计，新车的后窗尺寸也不算小。同时，理想汽车表示风阻系数每降低0.01，CLTC续航能力将会提升7公里。风阻系数直接影响续航和能耗，速度越快，空气阻力带来的能量损耗越多。

  理想MEGA将搭载5C麒麟电池，可实现充电12分钟续航增加500公里。官方公布的CLTC工况电耗15.9kWh/100km。早前网络上流出的视频显示，理想MEGA最高峰值充电功率为521.59kW，最高电流711.6A，7分钟充电50度，10分钟75度电，电量从6%充至80%共用时11分钟。即使在充至80%的最后涓流阶段，理想MEGA充电功率依然达到315kW。由此推测，理想MEGA搭载的电池容量大概在100kWh-110kWh之间。

  外观方面，小鹏X9前脸保留了家族化设计风格，贯穿式灯带具备非常高的辨识度。灯带下方的大灯造型看上去非常犀利，配合下包围的网格状格栅，使得前脸看起来非常年轻运动。外后视镜位于车门上，下方为贯穿式的车身腰线从车头一直延伸至车尾，体现出不俗的力量感。

  此外，新车配备了大尺寸的低风阻轮毂，兼顾了美观并可以轻松又有效的降低能耗，提高续航能力。车身尺寸方面，新车长宽高为5293/1988/1785（mm），轴距为3160mm。

  来到尾部，小鹏X9后车窗有着较大的倾斜角度，让其看上去与众不同，或许别致的造型正是何小鹏口中打开“年轻态”MPV市场的关键。此外，新车还配备了贯穿设计的尾灯组，正好与前脸灯组相呼应。需要非常注意的是，尾部的英文标识可与贯穿式尾灯一同点亮，科技感十足。

  内饰方面，小鹏X9的内饰采用了与小鹏G6相同的最新家族化设计风格，悬浮式中控屏占据C位，同时还配备嵌入式设计的液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。

  小鹏X9采用了三排座椅布局，套内面积达到7.7平米。此外，新车中央通道宽度达到180mm，虽然采用了动感的溜背设计，但新车第三排依然有宽裕的头部空间，第三排进出高度大大1315mm。同时，第三排座椅支持一键电动魔术收纳，进一步扩充内部空间。

  而小鹏X9第二排配备了独立座椅，并在车顶处配备了大尺寸娱乐屏和车载冰箱，大幅度的提高了后排乘客的舒适性。同时，新车在第二排座椅还配备了小桌板功能。此外，新车在车顶配有环形灯带，相信在夜间点亮后拥有不错的视觉效果，氛围感十足。

  动力方面，新车配备了前后双电机，上限功率分别为前235kW后135kW。电池容量方面，小鹏X9配备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航能力分别为610km、640km与702km。

  智界S7定位中大型智慧轿跑，首搭华为引以为傲的鸿蒙4（HarmonyOS4）智能座舱，以及华为DriveONE电驱、华为智能驾驶系统ADS 2.0，等一系列亮点技术，对于在智能、安全、舒适、性能均有不错表现。

  智界S7整体设计语言十分简洁，科技感十足。前脸封闭式格栅搭配两侧修长的LED前灯组与贯穿式灯带极具辨识度。另外，该车还在车头两侧加入导风口设计，结合亮黑色前唇组件不仅仅可以提升车辆空气动力学性能，也为其增添了一丝运动属性。此外，智界S7共提供霜月银、天青蓝、暖星云、陶瓷白与鎏金黑5款车漆颜色供选择。

  作为华为与奇瑞合作的首款轿车，智界S7长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距2950mm。车侧能够正常的看到后溜搭配隐藏式车门把手，立体感十足的前后轮包，以及将配备Brembo刹车卡钳和轻量化双五辐式轮圈，提升车辆性能。新车风阻系数仅为0.203。

  整车的运动氛围十足，流线型的车身侧面造型设计，将有不错的风阻表现。但与此同时，后排位置的坐姿可能多少会为造型有所影响。车身C柱位置带有鸿蒙智行徽章。车尾部分，修长的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，鸭尾式扰流板与宽大的亮黑色后包围组件则增强了车尾的视觉层次感。

  在内饰上，智界S7采用双拼内饰风格，仪表台及中控均采用皮质进行包裹，豪华感十足。主驾采用创新游艇驾舱设计，纯平前眺甲板带来通透视野，12.3英寸前眺领航屏让显示更贴近驾驶视线灵感的橄榄型运动方向盘操控灵敏，握感饱满，且不挡视线，让行车更安全。

  新车方向盘采用了椭圆形异形设计，十分新颖，中控台处自然也提供了无线快充区域。新车首搭HarmonyOS 4系统。该系统新增多屏同享功能，可以在座舱内实现多屏同步观影。此外，新车还搭载了2.6平米的全景天幕以及无边框车门在。

  智界S7的丝云座椅触感如丝，坐感如云。副驾提供零重力座椅，打造零感悬浮躺姿。纯平多功能仪表台既是置物台，更可化身办公台与化妆台，让副驾精致随行。后排拥有超大腿部、膝部空间，体感舒适，座椅支持双档调节与通风加热，搭配星光黑带与HUAWEI MagLink，让用户便捷舒享后排。

  动力方面，智界S7搭载新新一代DriveONE800V高压碳化硅黄金动力平台，提供单电机以及双电机四驱两种动力版本，单电机版本上限功率为215KW，四驱版本将搭载前后双电机上限功率分别为150kW和215kW。

  在续航方面，智界S7搭载800V高压电池包，CLTC续航能力超过800km。新车搭载华为超充，充电5分钟续航增加200km，充电15分钟续航增加400km，百公里综合工况电耗12.4kwh。

  极氪001定位为B级中型纯电轿车，三维尺寸分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。和同平台的银河E8相比，车长短了20cm，但轴距长了3mm。从车侧看显得更为紧致运动。

  极氪007的外观采用Hidden Energy的全新设计语言，由德国设计师西拉夫·西奥拉夫设计完成，其曾经分别在大众奔驰宾利担任设计总监。此次极氪007采用两种前脸设计，高配车型会搭载一条贯穿车头的90英寸灯幕，可自定义不同灯语。低配车型则采用一条狭长的灯带。头灯放置在车头下方，最远照射距离达到189米。除此之外，极氪007采用了蚌壳式机盖，车头视觉效果更加光滑圆润，同时能增大前备厢的开口大小。

  高配车型的车侧会采用无门把手的设计，配合无玻璃水切元素，看起来显得很高级。而低配车型依然会搭载弹出式门把手，逐步降低风阻。

  极氪007车尾同样采用蚌壳式尾厢设计，字母Logo则放置在了后窗玻璃下沿，配合两条延伸至车身侧面的尾灯灯带，整体造型简洁大气。

  内饰方面，极氪007的设计也有别于品牌其他车型。仪表盘采用了一块类似于的曲面屏，并同时提供HUD配置。车机依然是一块横置悬浮式屏幕，中控台中央则放置了一个音响扬声器，下方则提供了两个手机无线充电区域和储物空间。

  动力系统方面，极氪007会采用800V高压平台，提供后驱单电机和双电机两种动力版本，标准续航版CLTC综合工况续航能力最高688公里，超长续航CLTC综合工况续航能力最高870公里。性能版0-100km/h加速3.1s。电池方面有望搭载宁德时代麒麟电池。

  外观方面，新车继续提供大标与立标两个版本车型可选。能够正常的看到标志性的盾型前格栅得到了保留并配以满天星式中网，全新造的型前大灯组与格栅相连，拉伸了横向视觉宽度，下包围则采用了贯穿式设计。

  车身侧面，新车延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，勾勒出和谐的车身比例。新车的腰线设计采用类似渐进式的设计手法，在B柱区域逐渐“消失”，从而营造出分段式的感觉。此外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级首度采用了隐藏式门把手，以化繁为简的设计逐步优化空气动力学，整车的风阻系数为0.23。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092*1880*1493mm，轴距3094mm。

  来到车尾，新车尾部造型十分圆润，全新造型的尾灯组点亮后呈现三叉星标识表示，上方还加入了镀铬横条，更是有着不俗的辨识度，双边共两出式排气则提升整车的运动感。总的来看，大标版与立标版将运动与优雅做出了很好的区分。

  内饰方面，全新奔驰E级使用了全新MBUX超级屏（MBUX Superscreen），在传统中控台区域体现出来的就是超大三联屏。其造型和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似。同时，新车还换装了最新样式的方向盘。快捷物理按键由中央扶手移动至主屏幕下方，这样的变化使中控台看起来更时尚、更简约。

  全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，内部搭载高通8295智能座舱芯片。第三代MBUX智能人机交互系统融合安卓兼容层，可搭载更多第三方车载应用，为国内消费的人带来更丰富的内容生态并拓展用车场景，如：爱奇艺、qq视频、火山车娱、、喜马拉雅等功能。

  配置方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级配备的多区域智能空调（THERMOTRONIC）的空调风向数字调节功能，可自动调节出风口上下和左右摆动，带来春风拂面般的自然送风体验。智能驾驶方面，新车配备了L2+导航辅助驾驶功能，覆盖高速与城市快速路段，实现点到点导航辅助驾驶。值得一提的是，新车根据深度本土化定制，具备更小的变道空间和更低的变道速度（50公里/小时）。

  动力系统方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载2.0T四缸发动机，搭载轻混系统，拥有高低功率两个版本，上限功率分别为150kW与190kW。新车搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9挡自动变速箱。

  外观方面，国产宝马5系基本延续海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对来说还是比较克制。

  与车门齐平的半隐藏式车门把手，扁平化设计的车顶天线系侧面看起来更平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，独特性不言自明。新车长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。新车尾部明显变化在于灯组，采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

  12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面逐步提升。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还能够准确的通过用户的使用习惯和偏好自行调整。

  外观方面，第九代凯美瑞采用的是全球化外观造型，相比现在的第八代车型，车身线条更加的凌厉和笔直，并且车头采用了下沉式的设计，从而拥有更强的俯冲感。C字型大灯搭配宽大的梯形中网，给人的感觉更加的运动，更加的凌厉，而且更加有侵略感。

  除此以外广汽丰田还带来了另外两款专为中国市场所特别设计的版本。其中，豪华版是在全球化版本的基础上针对中国用户的喜好做了一些特定化调整，例如前后杠左右两边包角的位置都是采用了跟车身同色的设计、前唇侧裙以及后唇也都是采用了这种深色的镀铬饰条，轮圈也换成了19英寸的多幅条轮圈，整车给人的感觉更精致和高级。

  内饰部分，第九代凯美瑞整体的布局和设计都会更加的偏向于丰田目前最新的家族化的设计风格。最为重点的就是中控屏幕了，它不仅拥有2K的分辨率和8155芯片，同时操作系统还有华为提供技术上的支持，所以无论是功能性还是操作的流畅程度，相比于现款凯美瑞来说都是巨大的提升。这套车机支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手机互联功能，同时还提供了车载微信、OTA升级等等功能，能够很好的满足年轻人对于智能化和互联的需求。

  在乘坐空间方面，新车拥有独特的躺椅设计，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排过道宽达390mm，腿部最长活动空间长达1m。 星光“环抱舒压”座椅综合人体工学设计，采用双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区，座椅与人体贴合面积高达110000mm²；座椅两侧还采用了支撑性很强的环抱式设计，头颈区凹陷嵌入式承托，整体兼顾支撑性及舒适性。新车全系支持主驾6向电动调节。

  E8会搭载400V平台，电机功率200kW。四驱性能版则为800V碳化硅平台，双电机总功率475kW，0-100km/h加速仅需3.5s左右。电池和续航方面，银河E8会分为62kWh和76kWh，对应续航分别为550km和665km。

  外观方面，岚图追光PHEV和之前的纯电版不同，前脸贯穿式日行灯连接了前大灯组，配备进气口造型来增加运动感。车身尺寸方面，追光PHEV长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距3000mm。侧面和纯电版基本保持一致，提供多款轮圈，配备隐藏式门把手。车辆尾部也延续纯电版车型的设计，贯穿式尾灯加上隐藏式排气，后包围与纯电动版车型无区别。

  瑞风RF8采用时下流行的大嘴式前格栅设计，进气格栅几乎占据了整个前脸，前大灯也与格栅融为一体。据官方介绍，瑞风RF8将有3款前脸造型可选，另有5种外观颜色和4种内饰颜色。就目前拍摄到的新车图片来看，瑞风RF8燃油版车型使用直瀑式中网设计，插电混动车型则采用点阵状的中网。

  瑞风RF8的内饰设计相对中规中矩一些，毕竟MPV的定位在设计层面不能太过浮夸。值得一提的是，新车亦有两种智能座舱方案供消费者选择，分别是使用液晶仪表+15.6英寸华为智慧屏的鸿蒙座舱和搭载双12.3英寸联屏的智聆智能座舱。

  在座椅方面，为满足多种的用车需求，瑞风RF8将会推出6座和7座版车型。其中6座车型座椅为为2-2-2布局，后两排座椅在功能上也比较齐全，小桌板、三相电源、电动腿托应有尽有；第三排座椅支持前后滑动支持折叠放倒，可以拓展后备箱空间放置行李，进深和垂直高度还不错。

  动力方面，瑞风RF8有燃油和插电式混动两种动力可选。燃油版车型搭载2.0T+8AT的动力组合，插电混动车型搭载1.5T DHE专用发动机+3DHT+大容量电池，系统综合功率310kW，综合扭矩745N·m，电池容量44.5kWh，纯电续航超过252km，综合续航超过1250km。

  外观方面，新车采用当下流行的分体式设计，日行灯贯穿整个前脸上方，远近光一体式大灯集成在导流槽区域；大尺寸的六边形中网，配合引擎盖的俯冲线条设计，降低了视觉重心，塑造出低趴的运动形象。

  车身侧面，新车利用凌厉的腰线以及折面处理，打造出立体且饱满的侧身造型，尾部“小鸭尾”与贯穿式尾灯设计则逐渐增强整车的运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。

  内饰方面，新车的设计同样延续了海外版车型。细节之处能看到，新车采用了时下流行的联屏设计，而曲面的设计效果也非常有美观度。新车搭载了全新样式的三辐方向盘，配合贯穿设计的空调出风口，让内饰的时尚氛围显著提升。

  动力方面，新车拥有1.5T和2.0T两种动力可选，1.5T车型发动机上限功率为125千瓦，2.0T车型发动机上限功率为184千瓦。

  两车都搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的混动系统，其中发动机上限功率156马力、峰值扭矩220牛·米；电机上限功率204马力，峰值扭矩310牛·米，匹配无极超级电混DHT变速箱，0-60km/h加速时间4秒，WLTC综合油耗只有1.0L/100km，另外CLTC纯电续航超过125km，综合续航超过1400km，很给力。

  ES的外观设计很新颖，是星途品牌首款轿车车型，新车前脸的造型抢眼，大灯造型犀利，使用了贯穿式的灯带，最大的亮点是前杠两侧导风槽位置的LED屏，能够显示自定义形象，营造了很强的科技交互氛围。星纪元ES的直接竞争对手就是刚刚亮相不久的吉利银河E8，两台车均定位中大型纯电轿车。

  ES将会基于E0X高性能平台打造，此平台可以打造包括紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV产品，同时兼顾纯电动车型，以及增程式混合动力车型，多种动力形式可以让我们消费者有更多选择空间。根据目前已知信息，星纪元ES车长约5米、宽近2米、轴距约3米。

  ES也标配了星途品牌常用的空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统，动力方面，基于800V平台打造的星纪元ES提供单电机与双单机版本可选，前者上限功率分别为185kW和230kW，双电机版本分别为123kW/230kW，综合续航能力720km。