12月1日，特斯拉Cybertruck电动皮卡终于开启交付了，共推出了三款动力车型可选，起售价为60990美元（约43.52万人民币）。定位纯电皮卡，新车采用未来感十足的设计语言，展现出强劲的动力性能与货运拖拽能力。

  外观造型上，Cybertruck采用多边形设计，与传统的皮卡车型不同，新车的不锈钢外表不仅更加耐造，还营造出十足的科技感与未来感。前脸采用贯穿式灯带设计，转向灯和雾灯则位于前包围上方，搭配大尺寸单雨刷，设计简洁有力。

  车身侧面，新车的车头到车顶的平直倾角设计能够降低车身的风阻系数，提升续航里程。此外，新车的车门还采用了时下流行的无边框设计，搭配造型独特的三角形后视镜，逐步提升了车身的质感与设计感。

  尾部方面，新车的尾部配备贯穿式尾灯，与前脸遥相呼应，更凸显了车辆设计的极简风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5682/2200/1791mm，轴距3630mm，属于全尺寸皮卡。

  内饰方面，Cybertruck车内采用了简约的设计风格，配备18.5 英寸触摸屏，后排还配备了9.4英寸触摸屏，融合全新的用户界面，更加简约清晰，提升了车内的交互体验。此外，新车还配备了无线W USB-C接口，充电更方便快捷。此外，新车还配备全景天窗，车内的视野更好。

  作为皮卡，首先就是要能装。Cybertruck的货箱长6英尺（约1.83米），宽4英尺（约1.22米），采用坚固的复合材料打造，可封闭上锁的载货空间为1897升，折叠第二排座椅还可以再获得1530升储物空间。另外，新车的前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱也提供了一定的收纳空间。

  动力方面，特斯拉Cybertruck提供有单电机、双电机以及三电机三种动力版本可选，三款车型的续航分别为402km、547km以及515km。三电机车型的上限功率可达845马力，零百公里加速仅需2.7秒，性能最为强劲。此外，新车的驾驶舱和货箱配有120V和240V插座，户外用电更加方便。

  备受关注的特斯拉Cybertruck这会终于开启交付了，新车外观造型上赛博朋克风拉满，前卫的造型设计也兼具了实用性，车身更结实坚固。在性能上，拉着保时捷911还能力压保时捷911，可见其动力有多强劲了。那么相较于传统的皮卡车，你对这款电动皮卡有什么看法呢？

  2023魅族秋季无界生态发布会如期召开，发布会上介绍了魅族21、AR智能眼镜等新品，在发布会的结尾，魅族还公布了一个重磅消息，魅族首款“梦想定制车”——MEIZU Dream MX正式官宣。

  由魅族和吉利共同打造，MEIZU DreamCar MX的共创计划将于2024年第一季度正式开启。官方表示，为了给魅友提供更大的梦想产品的能力，新车将支持车衣涂装、内饰配色以及Flyme Auto主题共创，这也说明新车在设计过程中的参与度还是挺高的，智哥都想参与共创试试呢~

  值得一提的是，所有购买魅族21的用户还可原价抵扣MEIZU DreamCar MX的购车款，是不是在暗示消费者安排一个魅族“全家桶”呢？

  发布会上，魅族官方还正式对外发布了“无界智行”开放平台。据介绍，接入无界智行开放平台的品牌可以共享FlymeAuto核心能力，车企能够准确的通过自身需求灵活选择，并接入模块化能力，将帮助车企提升车辆智能座舱使用体验的同时，逐步降低成本，提高效率。

  另外，发布会上还提到了吉利银河E8将会接入Flyme Link手机域，搭配上最新的骁龙8295车机芯片以及魅族21的骁龙8 Gen3旗舰处理器，实现手机与车机旗舰双芯的跨界互联。

  吉利银河E8的Flyme Link技术将首发搭载“三指任务流转”，支持地址流转上车、音乐流转上车、无感解锁上车以及无感应用跨界等一系列创新功能，进一步优化车机智能化交互体验。

  魅族的这一系列操作大家有没有觉得很熟悉呢？没错，很像华为的鸿蒙智行吧。华为的智能汽车企业主要有汽车零部件供应商模式、华为HI模式以及华为智选车模式。而魅族发布的MEIZU Dream MX、无界智行开放平台以及Flyme Link技术显然是想要在智能汽车的领域分一杯羹。那么两者之间又将擦出怎样的火花呢？智哥已经搬好小板凳了~

  11月28日，智界S7正式发布，共推出四款车型，售价区间为24.98-34.98万。此前，新车已开启预售，相比25.8万元的预售价，此次正式发布的售价便宜了8千元。

  外观方面，智界S7采用全新的OneBox造型设计，前脸采用贯穿式LED灯带设计，搭配前机盖上隆起的造型，极具轿跑运动风和辨识度。另外，车顶搭载了一枚自研激光雷达，车头两侧还加入了导风口，能够提升车辆的空气动力学性能。

  车身侧面，新车的车身采用流线型轿跑设计，造型饱满线条流畅，车顶的全新一体化穹顶设计，全景大天幕面积达2.6㎡，隔热率达到98.3%，再也不用害怕在车里被烘烤了~车身侧面还配备了无边框车门和隐藏式门把手，进一步优化车辆的风阻系数，获得了0.203Cd的低风阻。

  尾部方面，新车采用贯穿式尾灯设计，鸭尾式扰流板和宽大的亮黑色后包围组件丰富了车尾的层次感。车身尺寸方面，智界S7尺寸为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm，定位中大型轿车，车内空间可用率高达88%，把驾乘空间最大化。

  内饰方面，智界S7车内采用创新游艇环抱座舱设计，配备的12.3英寸前眺领航屏可以让驾驶员看仪表信息的时候更加方便安全，纯平仪表台的设计可以随时化身办公台和化妆台，智哥觉得这个设计还是挺实用的。

  在智能化方面，智界S7首款搭载华为鸿蒙智能座舱4.0，车机操控更加丝滑流畅，人机交互更加智能便捷。新车还搭载了华为高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车功能，还能够在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，智驾能力进一步得到了提升。

  值得一提的是，智界S7还首搭全新的途灵智能底盘，搭配CDC电控减震系统和空气悬架系统，开起来更平稳舒适，质感更加高级，进一步提升了车辆的安全性、操控稳定性和驾乘舒适性，提升各种工况下的车辆行驶表现。

  动力方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，提供单电机以及双电机四驱两种动力版本，四驱版的百公里加速时间仅需3.3秒，最长续航可达855km。

  总的来说，智界S7在外观设计科技感和未来感兼备，搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱，还有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统等领先科技的加持，驾乘体验和市场竞争力进一步提升。新车正式上市的价格比预售价便宜了近万元，大家觉得这个价格是否合适呢？

  日前，小米汽车申请了一项“电池及车身一体化结构、车辆”专利。通过该技术方案，车辆可以实现轻量化并提高续航里程。

  根据具体申报信息可知，电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包，车身包括两个门槛梁，两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上均设置有电池包安装部。动力电池包包括电池包壳体（壳主体和横梁），壳主体与电池包安装部连接，横梁沿左右方向延伸并位于两个门槛梁之间，横梁集成在壳主体的顶部并与车身连接，壳主体的顶部用作车辆的地板面板。

  简单来说，通过这样的技术设计，电池包壳体的顶部集成的横梁能够加强壳主体，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能。与此同时，这一设计还可以节约内部空间，降低结构重量实现车身轻量化，进而提高车辆的续航里程。

  随着新能源汽车、电池制造技术的不断发展迭代，越来越多的车企选择采用CTC或CTB技术。这样一来，新能源车企不仅能够简化生产工艺、减少相关成本，还可以进一步提升电池容量和续航里程。

  此前，小米首款汽车已经亮相，定位于纯电轿跑，共推出三款车型。新车在外观上采用宽体轿跑设计风格，整体看上去富有运动感又不失高级感。在动力方面，单电机车型最高车速可达210km/h，双电机车型最高车速可达265km/h。另外，部分车型还将配备激光雷达，在智驾能力上逐步提升。

  据悉，目前小米汽车科技有限公司已公开超1000条专利信息，涉及非常多方面，在电驱总成、数字车钥匙、无线充电方法、多相机的图像融合方法等均有专利，非常的全面，反映出小米在汽车领域技术的不间断地积累和发展，也让人十分期待小米汽车的实际体验，智哥将会为大家持续关注~

  日前，东风集团公布了一组旗下全新皮卡车型的概念图。新车定位新能源皮卡，将采用全新的未来化设计语言，动力方面预计采用纯电或混合动力系统。

  新车的整车造型比较方正，前脸的LED灯组采用贯穿式设计，两侧的前大灯造型独特，体现了科技化的设计风格。此外，外露式设计的前保险杠更凸显了皮卡车型的运动感和力量感。

  侧面的去装饰化设计风格十分简洁，更有助于优化车辆的风阻系数。车顶和车窗边框的黑色涂装营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，看起来更炫酷。

  尾部配备了贯穿式尾灯，与前脸的设计遥相呼应，拉宽了尾部的视觉宽度，看起来更的稳重。另外，车尾中间还带有“DONG FENG”的字母标志，增加了车辆的辨识度。

  动力方面，据悉，新车将主打新能源皮卡的细分市场，预计新车将采用纯电或混合动力方案，提供更清洁环保的户外出行方式。

  总的来说，东风集团的新款皮卡车型在外观设计上未来科幻风满满，动力或将搭载纯电或混合动力系统，更多信息官方暂时没有公布。目前，各大新能源车企都在拓展新能源皮卡的领域，如特斯拉的Cybertruck、比亚迪的皮卡等。那么你看好新能源的皮卡车吗？欢迎在评论区交流互动哦~